Blouson de vol B-3 blanc en cuir de mouton
Description
Standardisée et mise en service le 8 mai 1934, son apparence est basée sur la veste de pilote de la Royal Air Force britannique des années 1920.
Avec les caractéristiques suivantes : peau de mouton et fourrure épaisses, une ceinture au niveau du cou pour relever le col en fourrure, une boucle en cuir réglable à la taille, une fermeture éclair sur le corps et une poche à carte carrée sur la droite.
Dans les années 1940, la Seconde Guerre mondiale battait son plein et les missions de bombardement à haute altitude étaient fréquemment menées. La B-3 est devenue l'uniforme standard de l'équipage de bombardiers de la "HEAVY ZONE".
Notre blouson aviateur B3 est basé sur la version "42-5111-P" produite par la célèbre compagnie ROUGH WEAR en 1940-41. La B-3 lance un modèle à poche unique (poche verticale pour carte) fidèle à l'original.
Détails
- Standardisé en 1934 et inspiré du blouson Irvin de la RAF, le B-3 a été conçu pour les équipages de bombardiers de la Seconde Guerre mondiale, qui devaient faire face à des températures de –50 °C à haute altitude.
- Son corps en peau de mouton, son col bouclé et sa poche porte-cartes en ont fait l'un des uniformes d'hiver les plus emblématiques de l'aviation.
Fabriqué à partir de peau de mouton mérinos australienne haute densité et de garnitures en cuir de cheval de première qualité, combinant un cuir Padova doux à tannage végétal et un cuir Ferrara huilé et ciré dense pour la durabilité, la patine et la structure. - Fidèle à la silhouette puissante du B-3 : structurée, chaude et équilibrée pour les superpositions. La version à une seule poche reproduit le modèle militaire original.
- Peau de mouton mérinos haute densité : Laine de couleur naturelle, densité de 70+ grades, longueur de 18 mm, avec une surface douce et nacrée.
- Renforts en cuir de première qualité : Panneaux de poche, coudes et garnitures en cuir de cheval à tannage végétal de première qualité.
- Fermeture éclair principale japonaise TALON
- Col et languettes de taille en cuir de sellerie de 3 mm : Ajusteurs durables respectant les spécifications ROUGH WEAR de 1940-41
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Guide des tailles
Toutes les mesures sont prises avec la veste posée à plat.
De légères différences peuvent apparaître en raison des mesures manuelles.
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Référence du mannequin : 178 cm (5'10") / 72,5 kg (160 lbs) — porte la taille L.
| Taille | Épaule | Poitrine | Manchon | Hum | Longueur du dos |
|---|---|---|---|---|---|
| TP | 46CM | 106CM | 58 cm | 101CM | 60,5 cm |
| S | 48 CM | 111CM | 59,5CM | 106CM | 62 cm |
| M | 50 CM | 116 cm | 61 CM | 111CM | 63,5 CM |
| L | 51 cm | 121 CM | 62,5 cm | 116 cm | 65,5CM |
| TG | 52,5CM | 126 cm | 64CM | 121 CM | 67,5 CM |
| 2XL | 54 cm | 131CM | 64CM | 126 cm | 67,5 CM |
BLOUSON D'AVIATEUR B-3
Il a été standardisé et mis en service le 8 mai 1934. Son apparence était basée sur la veste de pilote de la Royal Air Force britannique des années 1920.
Les caractéristiques de l'"IRVIN JACKET" sont : de l'épaisse peau de mouton et de la fourrure, une sangle au niveau du cou pour resserrer le col en fourrure, une boucle en cuir réglable à la taille, une fermeture éclair sur le corps et une poche carrée pour carte sur la droite.
Dans les années 1940, la Seconde Guerre mondiale battait son plein et des missions de bombardement à haute altitude étaient fréquemment effectuées. Le B-3 est devenu l'uniforme standard de l'équipage de bombardiers de la "ZONE LOURDE". Fin 1942, l'armée américaine a utilisé un nouveau bombardier stratégique à long rayon d'action, le B-17, sur le théâtre de guerre européen.
Il devait voler à une altitude de 10 000 mètres pour le bombardement. À ce moment-là, la température dans la cabine était tombée à moins 50 degrés Celsius. Dans un environnement aussi rude, la capacité du B-3 à résister au froid était indubitable.
Notes de reproduction
Ce projet s'inspire des blousons B-3 originaux « 42-5111-P » de 1940-41, recréés en deux versions : une poche à carte unique conforme à l'époque et une double poche chauffe-mains.
Les détails clés suivent les spécifications de guerre : étiquette de col de style 42-5111-P, fermeture éclair TALON japonaise et peau de mouton mérinos australien haute densité.
Le corps et les renforts sont en cuir de cheval huilé-ciré épais, avec du cuir de selle de 3 mm pour le col et les bandes de taille.
La combinaison de trois cuirs de première qualité et d'une peau de mouton pleine fleur donne un vêtement complexe et coûteux, rare dans les reproductions modernes de B-3.
Note importante concernant le cuir B-3 blanc
Cette image montre un B-3 vintage blanc d'origine. Remarquez comment le cuir blanc présente une migration de couleur des panneaux foncés adjacents due au frottement.
Le cuir blanc absorbe naturellement les pigments lorsqu'il frotte contre d'autres peaux. Le stockage suspendu et le placement de papier entre les couches peuvent réduire le transfert, mais une utilisation à long terme entraînera toujours une certaine décoloration.
Une finition de grain plus brillante a été choisie pour minimiser la migration des couleurs autant que possible, bien qu'elle ne puisse pas être entièrement éliminée. Veuillez éviter de ranger la veste avec des panneaux comprimés les uns contre les autres.
Connaissances sur l'utilisation et l'entretien du cuir
Les produits en cuir sont des biens de consommation.
- Un entretien approprié peut prolonger leur durée de vie. Lorsque vous le portez quotidiennement, vous devez veiller à protéger la surface du cuir pour éviter les rayures causées par des objets durs ou tranchants, et éviter tout contact avec des substances grasses, acides et alcalines. Les produits en cuir sont strictement interdits de lavage, de séchage en machine et de longue exposition au soleil.
- S'ils sont mouillés par la pluie ou l'humidité, vous pouvez utiliser un chiffon doux et sec pour essuyer délicatement les taches d'eau de surface et les faire sécher dans un endroit frais et ventilé. Ne pas porter avant qu'il ne soit complètement sec. Le cuir ne doit pas être frotté avec de l'eau ou de l'essence, car l'eau durcira le cuir et l'essence volatilisera l'huile contenue dans le cuir et le fera craquer. La fourrure naturelle/le col en fourrure auront de légères boucles après une longue période de port ou de lavage.
- Les détergents peuvent provoquer une perte de cheveux sur certains bords, il est donc recommandé de nettoyer à sec. Une huile d'entretien incolore doit être appliquée avant le changement de saison et le stockage pour éviter le vieillissement et la fissuration du cuir.
- Avant l'application, une petite zone doit être testée sur une partie cachée pour éviter la décoloration causée par des réactions chimiques entre l'huile d'entretien et le cuir. Rangez-le suspendu et ne le pliez pas ou ne le pressez pas fortement pour éviter les plis sur le cuir/la fourrure. Les boules de naphtaline pour la moisissure et les insectes ne doivent pas entrer en contact direct avec le cuir.
